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北京现代9月销量惊天逆转 美国销售颓势仍无回暖迹象

韩汽车业因萨德问题而遭受重创,现代汽车今年上半年中国市场销量大“跳水”,近来销量开始逐渐回升,但在美国市场的销售颓势仍不见回暖迹象。

据汽车业界12日的消息,北京现代9月销量为8.504万辆,环比大幅增长60.4%,虽然较去年同期销量仍然下降18.4%,但创下今年单月最高销量。业界分析称,销量回升主要是受新车上市及季节原因影响。

自今年3月后,北京现代销量急剧减少,当月销量5.6026万辆,同比下降44.3%。4月和5月销量为3.5009万辆和3.51万辆,同比分别缩水63.6%和65%,7月和8月销量出现小幅反弹,分别为5.0015万辆和5.3008万辆。

上月,北京现代推出全新瑞纳,该款车是本月初启动的重庆工厂的首款量产车型,性价比极高。北京现代还将于第四季度推出新一代ix35,得益于多款新车的投放,业界预测北京现代下半年销量仍将逐渐回升。

中国市场的复苏迹象令起亚汽车也看到了希望,计划“趁热打铁”。起亚汽车于11日宣布,曾负责标致雪铁龙集团(PSA)高端品牌“DS”系列和中国市场车型设计的桑恩(Oleg Son)将担任起亚汽车中国设计中心常务。

桑恩将于11月初正式加入起亚汽车,与现代汽车首席设计官彼得•希瑞尔、起亚汽车设计中心领导人尹善镐副社长一起,共同制定中国市场战略和方向,开发符合中国消费者的车型。桑恩曾于2008-2011年在标致雪铁龙集团上海设计中心工作,为标致雪铁龙推出中国战略车型发挥核心作用。起亚汽车负责人表示:“桑恩在中国市场拥有丰富经验,对当地市场的理解程度极高,他的经验将为起亚汽车在中国市场再次腾飞发挥重要作用。”

相对于中国市场的略见起色,现代汽车在美国销量依旧低迷。上月美国汽车市场总销量为152.6万辆,同比增长6.3%。丰田、通用、福特、尼桑等品牌汽车销量同比增幅均在10%以上,但现代汽车销量同比下降14.4%,仅为5.7007万辆。

现代汽车今年在美销售持续低迷,专家分析销售车型结构不合理是最大原因。SUV成为美国汽车市场销售主流,但现代汽车在美主要以三厢轿车为主,未能及时调整销售结构。

为及时挽回销售颓势,现代汽车重新调整美国市场战略。上月任命现代Translead公司CEO李景洙(音)为美国法人代表,填补了这一长期空缺的岗位,并推出多项促销活动,推出购车不满意全额退款制度。2009年金融危机时,现代汽车曾在美国市场采取这一制度,受到消费者好评。

亚洲经济
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